世界の2020年のBEVとPHEVの新車登録、前年比4割増の約300万台

国際エネルギー機関（IEA）は4月29日の報告で、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）の2020年の新車（乗用車）登録台数合計が前年比40.8％増の297万台になったと発表した。BEVは30.2％増の201万台で、PHEVは69.7％増の97万台。

地域別にみると、欧州が137万台（2.4倍増）、中国が116万台（9.3％増）と2地域で世界全体の85％のシェアを占める。BEVは最大市場の中国が93万台（11.6％増）で、欧州が2.1倍増の75万台と続く。一方のPHEVは欧州が3.1倍増の63万台で最大市場となり、中国は23万台（0.9％増）だった。欧州市場におけるPHEVの大幅増により、欧州がBEVとPHEVの2種類合計でも、2020年に初めて、前年まで（注1）最大市場だった中国を追い抜いたかたちだ。

なお、世界市場における乗用車と商用車（小型商用車、バス、トラック）を合わせた自動車（自動二輪・三輪を除く）の2020年の新車登録台数は316万台だった。

また、IEAは2030年までの登録台数を予測しており、現在の政策の方向性と目標を考慮に入れたベースラインシナリオ（注2）と、EVが急速に普及するなどの野心的シナリオ（注3）の2つを提示している。ベースラインシナリオでは2030年のEVの新車（自動車）登録台数は2,576万台（中国954万台、欧州712万台、米国286万台など）、野心的シナリオでは同4,664万台（欧州1,327万台、中国1,195万台、米国808万台など）と、それぞれ予測する。2030年までにBEVやPHEVが急速に普及するかどうかは、特に欧米諸国における市場拡大が鍵を握るとみている。

BEVとPHEVの2020年までの累計登録台数（自動車）は1,126万台（乗用車のみは1,020万台）だった。2030年までの累計登録台数は、ベースラインシナリオで1億4,267万台、野心的シナリオで2億2,725万台となる見通し。

（注1）IEAの同報告では2015年からの統計しか公表されていない。

（注2）公表政策シナリオ（Stated Policies Scenario）。IEAが「世界エネルギー予測（World Energy Outlook）」などの報告書で描く、ベースラインとなるシナリオ。国連気候変動枠組み条約第21回締約国会議（COP21）で採択された、パリ協定の目標達成に必要なCO2削減量からは大きく乖離した状態。

（注3）持続可能な開発シナリオ（Sustainable Development Scenario） 。パリ協定の長期目標などを完全に達成するシナリオ。2070年にカーボンニュートラルを達成する想定。

（古川祐）